亚洲爆乳成av人在线蜜芽-亚洲成a人片77777国产-亚洲乱亚洲乱妇在线-精品香蕉久久久爽爽-青春草在线视频免费观看

2020年12月29日我加入偉星，剛進來時在“排水拉車”，也就是負責成品的擺放和運輸。雖然剛進來時領導對我強調，“偉星的人才要求是先要能沉得下去，還要能浮得起來。”但初入社會的我還沒適應工作，印象中第一次上夜班狀態不佳，而成品的管子有7公斤左右，一車架有50根，一個班要拉80多車，下班后渾身酸痛，回家爬樓梯時，雙腿直發抖。我期望能直接轉崗到檢驗員，于是與我的導師進行了交流，但我的導師戴東明告訴我，“排水拉車”也是一種學習，基礎不打牢固，又怎么能建成更高的大廈，走更遠的路？

我贊同這個觀點，決定要發揮主觀能動性，通過自主學習，更快更好地完成自己手頭上的工作。為此我摸索出一套高效拉車的工作辦法：標記架子的固定位置使其落點整齊，計算每車完成時間，掌握機臺完成順序，并總結出經驗為——拉進拉出為重要且緊急，鏟出拉架為重要但不急，拉物資和打掃衛生為重要但不緊急。現在這套方法也被我教給了班組的輔助人員，讓他的工作更有效率。

2021年3月，我通過了品保部的檢驗員理論和實操考試，通過考試的快樂還沒持續一個月，我確診大腿左股骨骨裂，在醫院休整了3個月。病假期間我時常擔心顧慮自己心儀的檢驗員工作是否還有位置，這時老戴給我吃了一記定心丸，他來探望我的時候囑咐要好好養病，還說了很多未來的寄托，不僅打消了我的顧慮還像一束陽光讓我感受到了公司的關懷。

回來后我發現在這三個月里車間進行了信息化升級，取消了原本的機械卡尺和紙質記錄本，采用數顯卡尺和電腦終端，檢驗工作也有所變動，我也調入了新的班組。之前的那一點經驗再次歸零，我又要重頭開始學習。可是，沉潛一線的大學生不就應強在學習能力上嗎？遇見自己無法解決的問題我就去請教同事，我想學，他們愿意教，我在切身體會偉星“傳幫帶”傳統同時獲得了快速的成長和進步。

想要快速成為一名優秀的檢驗員，就要不斷學習并參考別人的工作方法，摸索出自己的工作方式。適逢一車間組織調試特訓營，在導師和班組長的鼓勵下我報了名，挑戰自己的學習能力：在三個月的時間里，掌握調試技能。

調試技能每一項都不簡單，為了能學會自主開機，每次班組的調試員在開機時，我都請求由他們來講，我來實操。實操過程中，機臺的高溫讓我明白了調試員的工作不是那么輕松的，牽引拉管是我燙到手掌起泡后才學會的技能，打壁厚是我花半天時間反復尋找手感才摸索到門道。每一項技能都需要勤學苦練，我咬牙堅持，不想成為別人眼里“大學生都是沒用的，做不下來”的刻板印象。盡管那段日子是我工作以來最累最忙的日子，從一開始面對機臺的不知所措，到后來穿梭于多個機臺設備之間解決問題，也最終在特訓營中通過了選拔。我明白行百里者半九十，我與優秀調試員仍有不少的差距，需要平時的一點一滴的積累去繼續學習下去。我相信“萬丈高樓平地起”，我此時學習到的技能，將會成為人生道路中重要的基石。

不久后因為車間人事變動，我從調試員晉升到班組長的轉變，這是從員工思維到管理者思維的轉變，為此我必須加快學習，從書本上和實際管理中提升自己的個人魅力和管理能力，其中我如何在班組內建立起威信才是我能否駕馭這支隊伍的關鍵。

我帶班期間出現過一個問題：有一次三個調試員一起外出吃飯，車間內突發問題無人解決。對于這種情況，我定下新規：限時輪換制度，一是要求外出吃飯時間不超過50分鐘；二是要求線管調試員兩人輪班就餐，保證線管機臺出現問題有人處理；三是排水機臺分三批就餐，由拉車工到檢驗員最后到調試員輪班就餐，確保一直有兩人在排水現場。

這個制度剛剛建立時，遭到調試員們的抗拒，他們認為組團吃飯是他們感情好的體現，吃飯50分鐘更是不夠用。我采取分開談話的辦法，將廢品率和產量與公司業績、個人績效關系分析給他們聽，讓他們明白那頓飯的隱形成本究竟有多高。而這期間我自己也嚴格遵守自己的規章制度，將自己的吃飯時間控制在40分鐘左右，在班組輪換中成為潤滑劑，去協助他們進行制度的保持。

我認為書中的這句“治人者先自治，責人者先自責，成人者先自成”就是我工作中的法寶，我們教導他人更要先受教育，抓別人更要先嚴自身，立規矩更要先守規矩，以最高的標準和規矩來要求自身，這樣才能感召別人，讓組員愿意跟著你一起努力奮斗。而偉星的平臺是十分寬闊的，只要我們自身不斷努力，在上面發光發熱，就一定能成長為更強的我，擁有自己的理想生活。